Terminam hoje às 24 horas as inscrições para os "200 Km de Amarante - Passeio Nocturno".
Para os mais receosos, segundo os dados recolhidos no site accuweather.com, vamos ter bom tempo. Não vai chover.
De que está à espera para se inscrever?
25 de novembro de 2010
23 de novembro de 2010
200 Km de Amarante - 27 de Novembro (Sábado)
Não esqueça que as inscrições para os "200 Km de Amarante - Passeio Nocturno" terminam no dia 25, quinta-feira, e estamos apenas a 5 participantes do limite recomendável de 30 inscritos.
De que está à espera?
200 Km de Amarante - 27 de Novembro (Sábado)
Recomendações
1. Os "200 Km de Amarante - Passeio Nocturno" disputam-se no dia 27 e Novembro de 2010, e é uma iniciativa de promoção do convívio entre associados da Associação Amarante Automóveis Antigos e entusiastas dos automóveis clássicos.
2. A título de inscrição, para custear as refeições, os sócios da AAAA pagarão €25 e os não sócios €30.
3. As viaturas admitidas, sem condicionante de idade, serão repartidas por duas categorias, cumprindo os seguintes requisitos:
Categoria A - Veículos construídos até 1989 (inclusivé), sem instrumentos auxiliares de navegação (terratrip, GPS, etc);
Categoria B - Veículos construídos depois de 1989, ou anteriores a 1989 que utilizem meios auxiliares de navegação.
4. O percurso será o seguinte: Amarante (S. Gonçalo), Celorico de Basto, Mondim, Campeã, Amarante, percorrido duas vezes.
5. A partida será dada às 16.00 horas e 21.30 horas no Largo de S. Gonçalo, minuto a minuto, seguindo a ordem da lista de participantes.
6. Não sendo uma prova desportiva, a AAAA recomenda o cumprimento rigoroso das Regras do Código da Estrada entendendo que a velocidade de 45 Km/h é a velocidade adequada para que os participantes possam disfrutar das belezas da região.
Bom Passeio, Bom Jantar e Bom Caldo Verde.
Divirta-se e disfrute do seu Clássico.
10 de novembro de 2010
4 de novembro de 2010
200 Km de Amarante - 27 de Novembro (Sábado)
- Os 200 Km de Amarante - Passeio Nocturno cumprirá o seguinte trajecto: Amarante, Celorico de Basto, Mondim de Basto, Campeã, Amarante, feito por duas vezes. As rondas serão intercaladas por um Jantar.
- Nos 200 Km de Amarante - Passeio Nocturno serão apenas admitidas viaturas fabricadas até 1990.
- Será distribuído um road-book de apoio com a definição do trajecto.
- Não será permitida a utilização de instrumentos de medição auxiliares (Halda, Terratrip, GPS, etc).
Em breve daremos mais notícias. Esteja atento!
3 de novembro de 2010
27 de outubro de 2010
23 de outubro de 2010
16 de outubro de 2010
Ricardo Alonso/Moises Alvarez (Ford Escort) vencem Portugal Histórico
Depois de uma equipa belga ter terminado no ano passado com a hegemonia dos pilotos nacionais no palmarés do Rally de Portugal Histórico, parece que o domínio das formações estrangeiras veio para ficar nesta quinta edição do Rally de Portugal Histórico: desta vez foram os espanhóis Ricardo Alonso/Moises Alvarez (Ford Escort RS) a levarem a melhor sobre a concorrência, sendo os mais regulares ao longo das 44 provas de classificação.Aliás, a superioridade das equipas que nos visitaram foi grande, monopolizando os lugares do pódio, com José Grosso a ser o melhor piloto português, na quarta posição, e apenas mais dois portugueses - João Vieira Borges e Cipriano Antunes - entraram nos dez primeiros.
Para tanto, também muito contribuiu a grande hecatombe dos principais pilotos nacionais: José Grosso começou por liderar a prova, mas problemas mecânicos diversos e um furo acabaram por atrasá-lo bastante, não lhe permitindo melhor que a quarta posição; João Mexia sucedeu-lhe no comando, mas o piloto de Coimbra não foi muito mais longe, com problemas na caixa de velocidades a colocarem um ponto final na sua actuação; José Luís Nunes desistiu com problemas de motor, Paulo Grosso perdeu-se numa especial e acabou por "partir" também o motor do seu Escort e Aníbal Rolo teve uma saída de estrada no segundo dia que comprometeu qualquer hipótese de uma melhor classificação.
Perante tudo isto acabou por sobressair a natural superioridade dos pilotos estrangeiros: Ricardo Alonso andou sempre muito bem e cimentou a sua vantagem na ligação entre Arganil e Viseu, conseguindo depois defender muito bem essa vantagem, apesar de ter perdido algum do seu avanço na derradeira fase da prova, mas acabando por conquistar uma vitória totalmente justa.
A principal ameaça de Alonso acabou por ser o ex-campeão europeu de regularidade, o belga Jose Lareppe, que terminou na segunda posição, a 60,4 pontos, depois de uma segunda etapa menos conseguida.
O espanhol Marcos Adan acabou por assegurar o último lugar do pódio, devido sobretudo à sua elevada regularidade ao longo dos cinco dias de prova.
Classificação final
1.º Ricardo Alonso/Moises Alvarez (Ford Escort RS), 1645,4 pontos; 2.º Jose Lareppe/ Joseph Lambert (Opel Kadett GTE), a 60,4pt; 3.º Marcos Adan/Gaspar Osorio (Porsche 911), a 82,4pt: 4.º Gustavo Martel/Nicolas Sanchez (Porsche 911 T), a 95,7pt; 5.º José Grosso/João Sismeiro (BMW 2002), a 112,5pt; 6.º Javier Ortega/Secundino Infiesta (Lancia Fulvia), a 146,7pt; 7.º João Vieira Borges/João Srôdio (BMW 635 CSi), a 224,2pt; 8.º Iñaki Presa/German Gonzalez (Ford Escort), a 284,5pt; 9.º.º Jhony Delhez/Eddy Gully (Ford Escort RS), a 327,7pt; 10.º Cipriano Antunes/Vicente Antunes (Audi quattro), a 594,5pt; etc.
15 de outubro de 2010
Rallye de Portugal Histórico 2010 - Lamego
Lindo de morrer este Lancia Stratos
Pedro Mendes Alves na assistência. Pedro Abecassis ressentia-se de dores nas costas. Muitos quilómetros e já não temos 18 anos, não é assim, Pedro?
A ambiência das assistências de outros tempos 
14 de outubro de 2010
Portugal Histórico - João Mexia novo líder
O segundo dia do Rally de Portugal Histórico foi marcado por uma intensa competição, com as provas de classificação da zona centro do país - Lousã, Vide, Arganil, Góis, Piodão, entre outras - a produzir algumas alterações importantes ao longo dos 435 quilómetros de percurso, e que permitiram a João Mexia/Nuno Machado (Porsche 911 Coupé) subirem uma posição na geral à chegada a Viseu, assumindo-se como os novos líderes da prova.Aliás, à chegada à cidade de Viriato todos os concorrentes foram unânimes nas dificuldades de um dia com 160 quilómetros de provas de regularidade, onde a condução teve um papel fundamental para evitar penalizações mais elevadas face às médias propostas pela organização.
Mais regulares ao longo desta ligação iniciada na Figueira da Foz e bem motivados depois do excelente jantar e do espectáculo do Casino Figueira, João Mexia/Nuno Machado acabaram por confirmar o seu estatuto como uma das equipas favoritas à vitória final, terminando a etapa em Viseu com uma vantagem de 16,9 pontos, um magro pecúlio para o que falta ainda disputar.
Mas os grandes heróis do dia foram os espanhóis Ricardo Alonso/Moises Alvarez (Ford Escort RS), que, com um desempenho notável nesta segunda etapa, saltaram da 17ª posição para o segundo lugar da geral, tornando-se na principal ameaça à liderança.
Quintos à partida da Figueira da Foz, os belgas Daniel Reuter/Robert Vandevorst (Porsche 914/6) também tiveram um dia bem positivo, subindo dois lugares na geral, colocando -se à frente do ex-campeões europeus da especialidade, Jose Lareppe/Joseph Lambert, em Opel Kadett GTE. Menos bem estiveram os primeiros líderes da prova, José Grosso/João Sismeiro (BMW 2002), que caíram quatro lugares na classificação.
Classificação no final da 2.ª etapa: 1.º João Mexia/Nuno Machado (Porsche 911 Coupé), 815,7 pontos; 2.º Ricardo Alonso/Moises Alvarez (Ford Escort RS), a 16,9pt; 3.º Daniel Reuter / Robert Vandevorst (Porsche 914/6), a 32,1pt; 4.º Jose Lareppe/ Joseph Lambert (Opel Kadett GTE), a 43,2pt; 5.º José Grosso/João Sismeiro (BMW 2002 Tii), a 46,1pt; 6.º Gustavo Martel/Nicolas Sanchez (Porsche 911 T), a 50,5pt; 7.º Javier Ortega/Secundino Infiesta (Lancia Fulvia), a 73,9pt; 8.º Iñaki Presa/German Gonzalez (Ford Escort), a 82,8pt; 9.º José L. Nunes/Segarra Marques (Alfa Romeo 2000 GTV), a 125,6pt; 10.º José Familiar/Hugo Soares (Alfa Romeo 1300), a 190,2pt; etc.
Hoje à tarde, vamos ao Douro, Régua e Lamego ver a caravana.
13 de outubro de 2010
Amanhã Portugal Histórico no Douro
Amanhã, quinta-feira, o Rallye de Portugal Histórico estará na região do Douro. Apesar de não ser conhecido o percurso, sabe-se que haverá uma neutralização na cidade da Régua no final da secção (chegada às 13 horas e partida às 14.45h), e uma nova neutralização na cidade de Lamego cgegada às 19h e partida às 20.45h).Um grupo de adeptos dos automóveis e associados da CAAA está a preparar-se para rumar a terras do Douro para ver in loco a caravana do Portugal Histórico. Quer vir?
Portugal Histórico - José Grosso no comando
Vencedora há dois anos, a dupla José Grosso-José Sismeiro (BMW 2002) entrou com o pé direito na quinta edição do Rally de Portugal Histórico, chegando à Figueira da Foz no comando da prova, depois de um dia em que se realizou uma prova de regularidade por sectores (PRS), na distância de 11,82 Km (três voltas à pista do Autódromo do Estoril) e uma prova de regularidade absoluta no Gradil.O piloto de Leiria cimentou a sua liderança com uma excelente performance no Estoril, para depois limitar os prejuízos que a prova do Gradil causou em quase toda a caravana, obrigando, de uma forma algo surpreendente, a penalizações de certa forma pesada, que acabaram por baralhar um pouco a classificação.
Na verdade, José Grosso não foi além do 38º lugar no Gradil, mas como a maioria dos seus mais directos perseguidores acabou por não fazer muito melhor, o seu resultado permitiu-lhe mesmo assim conservar a primeira posição.
O mesmo se pode dizer de João Mexia Leitão-Nuno Machado (Porsche 911), que estiveram também em excelente plano na prova do Estoril, perdendo apenas 0,7 pontos para o mais regular e mesmo uma actuação menos conseguida no Gradil não os impediu de manter a segunda posição da geral.
Na terceira posição situa-se a primeira formação estrangeira, a dupla espanhola Marcos Adan-Gaspar Osorio (Porsche 911), quarta na primeira prova, mas mais eficiente no Gradil, o que lhe permitiu subir uma posição na geral.
No segundo dia de prova os concorrentes saem da Figueira da Foz pelas 08.30 horas para uma etapa com 435 Km.
A neutralização da hora do almoço terá lugar em Arganil, entre as 13h00 e as 14h45, e chegada a Viseu está agendada para as 19h15.
Ao final da tarde terá lugar a já habitual prova de PRS de Viseu (2,0 Km), na Avenida Europa, última dificuldade de um dia com 12 PRA.
12 de outubro de 2010
Rallye de Portugal Histórico 2010 já está na estrada
Foi hoje para a estrada a edição 2010 do Rallye de Portugal Histórico, prova organizada pelo ACP. Quinta-feira a prova estará na zona da Régua com paragem na hora de almoço e à noite, na hora de jantar, haverá uma paragem em Lamego.
Não sexta-feira será a reedição da famosa e saudoso noite de Sintra com passagem por Peninha, Lagoa Azul e Sintra.
A não perder.
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