III Passeio das Vindimas 2009

Mais de duas dezenas de associados da AAAA participaram no 3º Passeio das Vindimas que este ano percorreu as belas estradas da lindíssima região do Douro, debaixo de excelentes condições meteorológicas.

A partida foi dada do parque das piscinas municipais, rumando os participantes a Vila Real, seguindo-se Sabrosa e a magnífica paisagem da descida para o Pinhão.

Tempo para retemperar forças e reorganizar os "cavalos", com alguns a precisarem de água nos radiadores.

A retemperadora paragem foi no Hotel Vintage House tendo-se gerado a habitual e animada "tertúlia" em volta do Fiat 124 "mais bem artilhado" dos nossos passeios.

A conversa já ía longa, e bem animada, e era hora do regresso a Amarante com passagem pela esplendorosa marginal que liga o Pinhão à Régua, com as suas paisagens arrebatadoras, a cidade da Régua, Mesão Frio, e nova "neutralização" no Alto dos Padrões, para comprar umas frutas.

Depois foi a entrada em Amarante e o jantar de toda a comitiva no simpático Restaurante do Campo de Golfe.

Mais um dia bem passado com os nossos clássicos.

Segue-se o Magusto, a 14 de Novembro. Reserva a data na sua agenda!

Rally Portugal Histórico - Belga Horgnies vence a prova

Vitória de Raymond Horgnies/Christophe Hayez (Porsche 911)
Pilotos encantados com o Rali Portugal Histórico
A dupla belga Raymond Horgnies/Christopher Hayez (Porsche 911) venceu a 4ª edição do Rali Portugal Histórico, com as duplas José Lareppe/Joseph Lambert (Opel Kadett GTE) e João Mexia Leitão/Nuno Sales Machado (Porsche 911 Carrera 2.7) a completarem o pódio.
O fim de festa aconteceu na Marina de Cascais, onde os concorrentes cumpriram uma Prova de Regularidade por Sectores, presenciada por muitos espectadores que quiseram ver de perto carros que fazem parte da história do desporto automóvel mundial.
Paulo Grosso/Susana Cordeiro (Ford Escort MK I) foram os mais rápidos (32,7 pontos) à frente de Adalberto Melim/Rui Alves (Alfa Romeo 2000 GTV) que penalizaram mais dois décimos de ponto.
No final um dos mais satisfeitos pela maneira como a competição tinha decorrido era o Director da Prova, Pedro Barbosa da Gama, para quem «o clube só pode estar satisfeito por ter colocado na estrada, uma prova que é já uma referência, a nível europeu, para este tipo de competições. Penso que foi mais uma manifestação da qualidade das organizações de provas nacionais, factor que contribuiu para o sucesso do antigo Rali TAP. Numa prova desta dimensão há sempre pequenos detalhes que falham, mas que não colocam em causa o sucesso da competição, confirmado pelos elogios de todos quantos nela participaram, com muitos deles a prometerem voltar para o ano, com carros mais competitivos».
No que diz respeito aos pilotos a tónica era de grande satisfação, pela qualidade da prova e da organização, com muitos deles a assegurarem a sua presença na edição de 2010 da prova.
Para o vencedor, Raymond Horgnies «este foi o melhor rali em que participei e faço provas há 40 anos e gostava que esta organização fosse à Bélgica montar provas deste tipo, que desapareceram das nossas estradas há 20 anos. O facto de dois belgas terem terminado nas duas primeiras posições é consequência deste tipo de provas ser muito frequente no nosso país. Este é um rali em que se conduz de improviso, o que me agrada, mas em que é preciso ter muita cabeça, dispôr de um bom carro e contar com uma grande ajuda do navegador. O ano passado parti o motor na terceira etapa, este ano ganhei e para o ano cá estarei».
Por sua vez, João Mexia Leitão, terceiro classificado e melhor português, reconhecia que «se a prova já era dura, a chuva tornou-a, ainda, mais dura e confesso que fiquei surpreendido com os pilotos belgas, que mereceram a vitória. No primeiro dia uma má escolha de pneus fez-me perder tempo e depois vim sempre a recuperar até conseguir chegar ao pódio, pelo que só posso estar satisfeito».
Classificação final:
1.º, Raymond Horgnies/Christophe Hayez (Porsche 911), 775,9 pontos;

2.º, José Lareppe/Joseph Lambert (Opel Kadett GTE), 934,3;

3.º, João Mexia Leitão/Nuno Sales Machado (Porsche 911 Carrera 2.7), 1 077,4;

4º, Ricardo Alonso/Moisés Alvarez (Ford Escort Mk I RS 2000), 1 085,2;

5.º, Reuter/Vandevoret (Porsche 914-6), 1 104,9;

6.º, Delhez/Gully (Ford Escort), 1 116,2;

7.º, Gustavo Martel/Nicolas Sanchez (Porsche 911 SC), 1 146,6;

8.º, Philippe Fucher/Frederic Cancel (Porsche 911 SC), 1 231,5;

9.º, Javier Cedron/Secundino Suarez (Lancia Fulvia Coupé Rallye), a 1247,7;

10.º, Paulo Grosso/Susana Cordeiro (Ford Escort Mk I), 1 320,6

Rally Portugal Histórico - 2ª etapa

Classificação geral, no final da 2.ª etapa:
1.º, Gustavo Martel/Nicolas Sanchez (Porsche 911 SC), 280,8 pontos;
2.º, Paulo Grosso/Susana Cordeiro (Ford Escort MK I), 327,2;
3.º, Raymond Horgnies/Christophe Hayez (Porsche 911), 377,7;
4.º, Nuno Simões Rodrigues/Ana Filipa Queiroz (BMW 2002), 382,9;
5.º, José Ortiz de Zarete/Diego Gonzalez (Porsche 911 Carrera), 383,5;
6.º, Reuter/Vandevoret (Porsche 914-6), 391,1;
7.º, Javier Cedron/Secundino Suarez (Lancia Fulvia Coupe Rallye), 410,1;
8.º, Raul Aranda/Iker Reketa (Mercedes Benz 450 SLC), 419,5,
9.º, Delhez/Gully (ford Escort), 446,3;

10.º, Kike Alvarez Hernandez/Alvarez Urrita (BMW 323 i), 46,3
Hoje, 5ª feira, a terceira etapa tem início (08.00h) e final (19.00h) em Viseu, com neutralização em Lamego, entre as 13.15 e as 15.00 horas.

Ao final da tarde (18.45h) terá lugar a já habitual prova de PRS de Viseu (2,0 km), na Avenida Europa, última dificuldade de um dia com 11 PRA e 2 PRS, totalizando 158,62 km dos 444,02 km que compõem esta tirada.

Postal do III Passeio das Vindimas

Para melhorar a comunicação com os seus associados, a AAAA acaba de editar um bilhete postal ilustrado com o cartaz do III Passeio das Vindimas que enviou a todos os associados com o programa deste evento que ocorrerá no próximo sábado, dia 10 de Outubro.

Apareça.

Se não o receber, actualize a sua morada.

Até sábado, nas Vindimas!

Rally Portugal Histórico - 1ª etapa

Classificação geral, no final da 1.ª etapa:
1.º, José Grosso/João Sismeiro (BMW 2002 Tii), 137,5 pontos;

2.º, José Lareppe/Joseph Lambert (Opel Kadett GTE), 140,0;

3.º, Gustavo Martel/Nicolas Sanchez (Porsche 911 SC), 140,1;

4.º, Paulo Grosso/Susana Cordeiro (Ford Escort MK I), 141,7;

5.º, Adalberto Melim/Rui Alves (Alfa Romeo 2000 GTV), 143,5;

6.º, Raymond Horgnies/Christophe Hayez (Porsche 911), 145,5;

7.º, João Mexia Leitão/Nuno Sales Machado (Porsche 911 Carrera 2.7), 146,1;

8.º, Padilla Macabeo/Gonzalez Solozabal (Lancia Montecarlo), 146,4;

9.º, Pedro Jerónimo/Carlos Hipólito (Porsche 911 Carrera 2.7), 146,9;

10.º, Nuno Simões Rodrigues/Ana Filipa Queiroz (BMW 2002), 148,5.

Estão classificadas mais 111 equipas.
Amanhã, quarta-feira, os concorrentes saem de Tomar pelas 08.30 horas para a segunda etapa, com 398,91, km, com uma PRS (1,96 km) no Kartódromo de Poiares, pelas 11.43 horas.

A neutralização da hora do almoço terá lugar na Anadia, entre as 12.50 e as 14.40 horas, e chegada a Viseu está agendada para as 19.00 horas, depois de efectuadas 9 PRA, somando 153,67 Km.

Rally Portugal Histórico já está na estrada

O Rally de Portugal Histórico 2009 teve hoje início no Estoril, pelas 15.15 horas, seguindo os concorrentes para o Autódromo do Estoril, onde se realizou uma prova de regularidade por sectores (PRS), em três voltas à pista.

Depois, os concorrentes largaram com destino a Tomar, onde começaram a chegar pelas 19.00 horas, após cumprir a primeira prova de regularidade absoluta (PRA) e 210,25 Km de percurso. Amanhã, quarta-feira, os concorrentes saem de Tomar pelas 08.30 horas para a segunda etapa, com 398,91, Km, com uma PRS (1,96 Km) no Kartódromo de Poiares, pelas 11.43 horas.

A neutralização da hora do almoço terá lugar na Anadia, entre as 12.50 e as 14.40 horas, e chegada a Viseu está agendada para as 19.00 horas, depois de efectuadas 9 PRA, somando 153,67 Km.
A terceira etapa, a disputar quinta-feira, dia 8, terá início (08.00h) e final (19.00h) em Viseu, com neutralização em Lamego, entre as 13.15 e as 15.00 horas.

Altura para ver passar a caravana cerca das 12 horas na estrada que liga Santa Marta à EN15 na zona da Campeã.

Ao final da tarde (18.45h) terá lugar a já habitual prova de PRS de Viseu (2,0 Km), na Avenida Europa, última dificuldade de um dia com 11 PRA e 2 PRS, totalizando 158,62 Km dos 444,02 que compõem esta tirada.

Rally de Portugal Historico 2009

128 equipas evocam aventuras de outros tempos
O Rally de Portugal Histórico, que o Automóvel Club de Portugal organiza nos próximos dias 6 a 10 de Outubro, promete desde já constituir um grande sucesso, facto bem expresso na crescente adesão de participantes, para mais na sua esmagadora maioria estrangeiros.A contabilidade é simples de fazer: 42 equipas francesas, 34 espanholas e portuguesas, 5 belgas, 4 monegascas, 3 italianas e suíças, uma da Holanda, Andorra e Luxemburgo, perfazendo um total de 128 formações inscritas, o que representa um acréscimo de 10% de interessados face à edição de 2008, tudo isto numa altura de conjuntura internacional desfavorável.

EQUIPA CITRÖEN PRESENTE
Deste modo, de 6 a 10 de Outubro, carros carismáticos do antigo Rally de Portugal proporcionarão uma excelente oportunidade de contacto do público com as equipas participantes, garantindo mais uma verdadeira festa do automobilismo que relembrará os intensos tempos vividos em locais como Campelo, Arganil, Lousã, Préstimo, Armamar, Caramulo, Freita, Viseu, Montejunto, Sintra e tantos outros.

Entre os inscritos, saliência para a presença da equipa Citröen, com três nomes sonantes dos ralis dos anos 60 e 70, casos de Robert Neyret, Claude Laurent e Jean Claude Ogier, nos belos Citröen DS 21, que marcaram uma era nas grandes provas internacionais. Ainda no tocante à marca francesa, de destacar a presença da família Daunat, que inscreveu três Citröen Maserati, que também participaram no então Rally TAP.
Mas a lista apresenta outros aspectos importantes, desde logo com o espectacular e valioso Mercedes Benz 300 SL Coupé do suíço Daniel Muller, que ostentará o número 1 nas portas por ser o modelo mais antigo presente na prova – fabricado em 1955 – estando ainda inscritos os vencedores das duas últimas edições: Pedro Jerónimo (2007) e José Grosso (2008).

A NOITE DE SINTRA PROMETE ESPECTÁCULO
O Rally de Portugal Histórico 2009 terá então início no Estoril, no dia 6 de Outubro, terça-feira, pelas 15.15 horas, seguindo os concorrentes para o Autódromo do Estoril, onde se realiza uma prova de regularidade por sectores (PRS), em três voltas à pista. Depois, o primeiro concorrente largará com destino a Tomar, onde chegará pelas 19.00 horas, após cumprir a primeira prova de regularidade absoluta (PRA) e 210,25 Km de percurso.
Na quarta-feira, dia 7, os concorrentes saem de Tomar pelas 08.30 horas para a segunda etapa, com 398,91, Km, com uma PRS (1,96 Km) no Kartódromo de Poiares, pelas 11.43 horas. A neutralização da hora do almoço terá lugar na Anadia, entre as 12.50 e as 14.40 horas, e chegada a Viseu está agendada para as 19.00 horas, depois de efectuadas 9 PRA, somando 153,67 Km.
A terceira etapa, a disputar quinta-feira, dia 8, terá início (08.00h) e final (19.00h) em Viseu, com neutralização em Lamego, entre as 13.15 e as 15.00 horas. Ao final da tarde (18.45h) terá lugar a já habitual prova de PRS de Viseu (2,0 Km), na Avenida Europa, última dificuldade de um dia com 11 PRA e 2 PRS, totalizando 158,62 Km dos 444,02 que compõem esta tirada.
Na sexta-feira, dia 9, será o regresso a sul, com a quarta etapa, que larga de Viseu pelas 08.00 horas, para uma distância de 682,85 Km, com 17 PRA e duas PRS, uma das quais no Kartódromo de Milagres, em Leiria. A primeira neutralização tem lugar em Arganil, entre as 12.15 e as 14.00 horas, e a segunda no Estádio Municipal de Leiria, entre as 19.10 e as 21.00 horas.
Será depois a ligação para o reviver da noite de Sintra e dos inesquecíveis troços da Lagoa Azul/Peninha e Sintra, que obrigarão a um andamento bastante vivo para evitar fortes penalizações e certamente presenciada por numeroso público, como já sucedeu no passado. A passagem do primeiro concorrente está prevista para cerca das 23.46 horas e entre as duas rondas haverá um reagrupamento na Praça da Maratona do Autódromo do Estoril, entre as 00.40 e as 00.55 horas de sábado, dia 10.
A chegada ao Estoril está agendada para as 02.00 horas, no final de um longo dia de competição, com 239,68 quilómetros percorridos em provas de regularidade.
A prova conclui-se com a PRS na Marina de Cascais, a partir das 10.30 horas de sábado, disputada por ordem inversa à da classificação geral.

O Rally de Portugal Histórico passará na 5ª feira próximo de Amarante, cerca das 12 horas, no trajecto entre Santa Marta e a EN 15, nas proximidades da Campeã.

Tal como no ano passado, alguns associados da AAAA irão nos seus clássicos ver a prova. Aparece.